首先是拥有发明专利的减震系统，升仕从挂点结构、位置、整车重心方面深入研究，让这套专利减震兼顾了操控和舒适性，官方更是夸下海口宣称运动胜过雅马哈XMAX300，舒适完爆本田NSS350。但没有见到实车前笔者会保持怀疑态度，是不是如此等我们测评之后告诉大家。
动力方面搭载了一具SOHC（单顶置凸轮轴）单缸水冷发动机，压缩比高达11.8:1。这样的压缩比在国产同级踏板中还是比较少见的，也因此让它账面数据表现不错，最大功率27kW/7500rpm，最大扭矩38N·m/6000rpm，川崎忍者400也才37.2N·m。最关键的是它整备质量为168kg，再加上更大的进气系统辅助，官宣百公里加速为6.7秒。
TFT 人机互联仪表
另一个黑科技就是350D驾驶模式，大家都知道驾驶模式一般是通过电子油门配合ECU实现的，而350D采用的是双油门拉线，升仕通过对空滤、排气、节气门下功夫，实现了S模式的上头感觉。
还有就是350D搭载第三代PKE，简单来说就是防盗性能更严密、人机交互更方便、功能更强。以往偷车贼只要拔掉控制器电路就能安心销赃，但搭载三代PKE的350D，如果人为暴力拆除会直接锁死ECU，只能通过严格的审核流程才能顺利解锁。