XPOWER是MG围绕"个性运动改装线"而成立的全新品牌，作为XPOWER家族的首款量产车型，在发布会上，名爵表达了MG6 XPOWER三个关键，分别是"为年轻人打造""官方合法原厂改装"以及"限量"。
不管从任何一个角度看，XPOWER标新立异的传达都很强烈。例如从民间到官方，在合法合规的前提下，让专业的个性改装落地；从品牌到生态，聚合更多年轻人；从个人到普众，限量版编号也更符合年轻人的标新立异。
"公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现"，按照官方的设定，名爵品牌创始人塞西尔·金伯（Cecil Kimber）的这句话是XPOWER的发展方向。
所以，赋能"性能"的设计及配件，应该是新品牌标新立异的底色。在新车设计上，MG6 XPOWER其实延续了第三代MG6的本色，也兼具MG6 XPOWER TCR的运动特点。最能体现新意的，是超宽体设计，搭配原厂空气动力套件；305PS高性能插混动力系统，带来的动能；搭载赛用级6活塞XPOWER卡钳搭配赛用级刹车套装、法国原装进口的赛用级米其林高性能半热熔花纹轮胎等配置；专属LOGO设计以及黑绿渐变的"骐骥绿"纯手工金属漆等。
为了吸引年轻人，XPOWER显然决定将一些高成本的"硬货"搬上台面。同时，还提供两种主要的原厂改装方式，即官方改装的大师版，以及用户和品牌一起打造的共创版。
之所以推出共创的模式，灵感来源于今年4月推出的MG Cyberster概念车。"只花了10天就凑齐了5000万元"，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官张亮表示，此前MG Cyberster概念车的众筹超出了预期。
限量100台是不是营销？
然而，突出改装玩法的同时，对于一个月限量100台，网络上仍然传出了"名爵饥饿营销"的声音。
根据官方制定的规则，车主在线上支付9.9元意向金获得抢订资格，官方每月1日和15日，从抢订名单中各抽取可优先购车的50名用户。第一批用户名单将于6月1日公布。
对于这个问题，上汽集团乘用车公司副总经理孙亦炯给出了一些答案。"目前MG6 XPOWER虽然限量100台，但我们真实的希望是无所限量。追求销量上升是每个主机厂最终的目标，限量并不只是站在营销角度做出的决定。"
基于MG6 XPOWER搭配的赛用级套装，以及"骐骥绿"的金属漆只能纯手工打造等因素，名爵方面表示100台确实是目标量产的极限。
另外，张亮也袒露了产能不足的问题，表示与全球多家汽车品牌一样，受芯片短缺的影响，名爵品牌或将在今年6月1日至6月17日进行整体停产。这意味着，限量100台的MG6 XPOWER也将受到影响。官方预计，MG6 XPOWER的交付时间将在6月月底。
营销方面，XPOWER已经形成了线上与线下结合的模式。"目前已经有37家4S店被授权销售MG6 XPOWER"，张亮表示，37家店主要为精选4S店以及商圈店，销售模式包括线上统一售价、配件定制服务等。
未来，除MG6以及插电混动车型之外，XPOWER改装的对象还将包含其他车型。
XPOWER立标杆难在何处？
"XPOWER中的‘X’代表年轻人对未知和极限的持续探索，POWER是MG对年轻人的赋能和承诺。"与名爵"always YOUNG"的大标签相同，XPOWER的自我定义也句句不离年轻化，更像是对"一个MG容得下所有年轻人"的进一步验证。
而打造XPOWER的底气，"是基于名爵的历史和文化"。上汽乘用车公司MG XPOWER项目组组长兼整车平台总工程师蔡毅表示，推出官方改装品牌并不难，但树立标杆的难处在于如何真正地实现"复活"。
XPOWER品牌实际并不是从零开始，其在2001年就已经在英国成立，是MG的高性能运动部门，也曾量产MG XPOWER SV-R等超级跑车。而追溯更远的历史，对于"X"的定义可以追溯到具有历史意义的MG测试车辆，比如"咆哮雨滴"MG EX 181、1930年的MG EX120、1938年的MG EX135、1954年的MG EX179等历史极速创造者带来的赛道基因。