ix35的表现则稍显中规中矩，在涡轮介入之前，动力反馈会有一些迟滞，当发动机达到1500转时就能输出最大扭矩，中段爆发是相当强悍的，但后段加速动力会稍显不足，不过这样的动力表现完全可以满足年轻人日常使用。
当然，年轻人的“第一辆车”不仅要动力够劲，还要真正好开，这就要看驾驶辅助配置了。
我们选取售价同为13.98万的两款车对比，VV5上配备的主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示和360度全景影像，同价位ix35都只是选配。VV5还配备了全速自适应巡航，ix35则只是定速巡航，显然VV5要更实在一些。
值得注意的是，像360全景影像能有效辅助驾驶员泊车入位，疲劳驾驶监测也可通过“滴滴”警报提醒驾驶员安全驾驶，有了这些功能的配备，年轻人驾车无疑可以更加随心且安心。年轻人想要的是一部会玩的车，一部真正属于“驾值控”的车，这样的VV5正合适。