这一代国产的途观L Pro预计是会在今年的北京车展上开启预售，在预售之前，我们也对这台车进行了一次静态体验。新车外观是整体高度还原了海外版设计的，但，车内的配置变化非常明显，提供了包括副驾驶屏幕在内的六块屏幕来丰富车内的娱乐系统。
而智能驾驶的底层技术方面，也有了新的进展。在随着头部新势力们在全国城市陆续开放城区NOA，智能驾驶这个能力也成了传统车企必须追赶实现的一个目标。大众途观L Pro现在也开始引入大疆智能驾驶技术，搭载纯视觉智能驾驶解决方案。
当然，解决有和无的问题只是第一步，大众途观L Pro的表现，到底怎么样？
8155芯片，实现效果不错
内外饰的变化是最直观的，但座舱的变化是最值得聊的。座舱内映入眼帘的是三屏幕设计，包括一个15英寸的中控屏幕、11.6寸的副驾驶娱乐屏幕，还有一个10.3寸的液晶仪表，组成了前排的三屏布局。这种设计，和新势力们造的车有点相似的感觉。
关于系统的硬件和软件方面：
1.芯片使用情况，高通骁龙8155座舱芯片；
2.软件及地图使用情况，腾讯车载微信+腾讯地图；
3.车载导航，由四维图新提供；
4.语音使用情况，科大讯飞提供语音识别系统。
整体使用效果如何？
经过实际测试下来的效果来看，先说它的语音识别，这也是平常我们最常用到的一个智能化的功能。语音激活的反应速度还算不错，大概不到1秒钟的时间就会有反应，可以连续对话实测导航、播放音乐等功能连续识别过后的执行速度大概是15秒左右可以全部执行完；而车机的语音识别保持唤醒的时间，可以0秒、10秒或者20秒自己设置。支持主驾驶、副驾驶的语音分区，后排乘客暂时没有办法使用语音控制系统来操作车机。