4月25日媒体日新闻发布会当天，双前脸途观L Pro引人瞩目，成为大众品牌展台当之无愧的主角。作为上汽大众的龙头产品，途观车型自诞生起，以持续的优化、迭代，打造SUV市场明星产品，上市14年间已赢得超280万用户信赖。此次一代“神车”焕新而来，产品力全面跃升，开启油电同智新时代，最大限度满足用户期待。
聪明的油车必然要有一个聪明的颜值。先来简单看看这款车型的设计。上汽大众在途观L Pro身上继续延续了双前脸的做法，先锋前脸与R-line运动前脸可以满足不同用户的审美追求。前脸发光的前格栅和VW Logo，借鉴了大众ID.的一些设计思路，让这款燃油车的身上多了几分“电感”。内饰方面则基本上沿用了海外版本的设计，只是为了智能化做出了一些本土化的设计改进。
外观设计其实只是“小菜”，能让车辆变得“聪明”的智能化部分（智能座舱、智能交互和智能驾驶）才是途观L Pro的“正菜”。
途观L Pro这次“破天荒”的在座舱内打出了“六屏交互”的概念，其中包括了15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、带屏幕的黑晶流光智控旋钮、w-HUD平视显示系统，这五块屏幕再连同用户的智能手机，就构建起了整个智能座舱的架构。
而要实现智能交互，除了硬件上的六块屏幕，以及背后强大的8155芯片的支持；另一方面则是落脚在软件上。途观L Pro搭载全新的智慧车联系统，在交互设计上更人性化和本地化，还引入了V Mate智能助手、科大讯飞技术加持的语音交互、无线CarPlay、CarLife和HiCar、智联控车、腾讯车载、第三方应用等功能，在交互上全面向电车看齐。
在燃油车最薄弱的智能驾驶方面，上汽大众选择了与大疆车载联合开发IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。从目前公布的资料看，这将会是一套适合中国路况的L2+级别的辅助驾驶系统，不仅能够实现自适应巡航跟车，车道保持，还能够实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障，以及记忆泊车等功能。