如今，比亚迪、WEY、吉利汽车等中国车企都推出了自主研发的PHEV产品，WEYPi4更是全球首个混动专属技术平台，诞生于该平台的WEYVV7PHEV，被誉为“中国新能源豪华SUV的标杆”，不管豪华程度、动力操控还是燃油经济性，均很好地满足了国人消费升级的需求。

通过这款车，我们就可以知道中国品牌到底能不能“打”，今天，小鹿把自主强者与合资“销量王”途观LPHEV进行一番PK，相信答案自会揭晓。

2.0T+四驱，跑得快还更省油

打造一台好的PHEV车型，首先要攻克最为核心的动力总成系统，与纯电动不同，PHEV的技术路线要复杂得多，消费者更难辨别优势。

从实际用车角度来看，PHEV通常有两种驾驶情况，一是混动模式，二是纯电模式。由于许多用户都把PHEV当成普通燃油车来使用，因此PHEV车型混动模式的驾驶体验至关重要。

在混动模式下，发动机是实现高效动力的心脏。途观LPHEV采用了1.4T发动机+单电机的动力组合，发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N•m，电机最大功率85kW。0-100km/h加速测试中，该车取得了8.2秒的成绩，尽管超越不少燃油车，但与VV7PHEV相比，仍稍逊一筹。

WEYVV7PHEV搭载2.0T发动机+后驱电机组合，形成发动机驱动前轮、后桥电机驱动后轮组成的四驱系统，不仅动力输出更占优势，操控性能也非常出色。

其中，发动机最大功率167kW，最大扭矩达到387N•m，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡更平顺，实现0-100km/h加速只需5.9秒。配合后多连杆式独立悬架和丰富的驾驶模式，新车将拥有优于同级的动态表现及坐乘体验。