至于内饰的部分同样与一般版本的 途观 拥有相同配置，包括 10.25 吋的数位仪表与 Discover Pro 9.2 吋多媒体镜面触控主机，不过方向盘换上与 Arteon 相同的三辐式真皮多功能触控方向盘，其后还有 R 专属的跑车式换档拨片，中控台与门边饰板也同样拥有 R 专属的配置，而座椅造型虽然与 280 TSI Elegance 相同，但椅面材质换上碳纤维纹路的真皮座椅，整体支撑度与包覆性在 2 天 1 夜并且有大量山路的试驾当中，都不会感到滑动或不舒适。
空间部分，则完全可以参考笔者试驾 途观 280 TSI Elegance 的文章，以笔者 170 公分身高为标准，后座膝部空间跟头部空间都有相当不错的水平，同时具备前后滑移功能，可在需要时扩充原本标准的 615 公升后厢空间，另外也可以将后座 4/2/4 分离椅背倾倒全数倒下，则可拥有最大 1,655 公升的置物容量。
当然，这辆途观 R 的外观内饰并不是本篇的重点，因此笔者以相当快的速度带过，更重要的是这辆车的驾驭感受，不得不说，即便仅是一辆SUV，但挂上 R 之后，确实有着与一般版本完全不同的操驾感受。
对于SUV车，笔者的要求其实不高，平常乘坐有足够的舒适度、空间够用即可，而性能车通常为了动力与操控，肯定会减损舒适度，然而 途观 R 透过配备 DCC 主动式底盘控制系统，让其不但能够拥有舒适性，同时想要热血的时候，又能切换驾驶模式，拥有完全不同的操控个性。