以上图片都表现出了我对爱车精心呵护，车漆如新车，细节保养的都很到位，但就是搞不懂为何烧机油了，。。。烧机油这个问题属实是把我刺激到了。但是我又束手无策，ssss让我大修发动机，才12W公里就大修发动机，拆的七零八碎，花了一万多最后还不知道是否可以解决烧机油问题，并且车的残值损失很大，而且我知道再装上发动机肯定不如原厂组装的，这个方案不到万不得已是万万不可以选择的。
之前在3000公里烧机油的时候就换过废气阀（还是原厂件）非但没有改善，反而烧的更加厉害，油封也换了，花了一千多大洋，这次1500烧一升又检查了缸压缸壁，缸压值也正常，说明没有气环对口和缸壁间隙过大的问题，这个可以pass掉，缸壁就更不用提了，没有拉缸迹象，早上打火给油门的时候都是很顺畅，开着也得劲，倒是内窥镜看到活塞顶有黑乎乎的一层积碳，最后经过和修理师傅询问和逐一排除。可以很确定的是，烧机油最大问题有可能是活塞环卡滞导致的。
活塞顶部黑乎乎的厚厚的一层积碳
看来解决此事是当务之急啦
二缸积碳情况也是如此
活塞与缸壁之间的积碳也是有很多的
三缸情况类似一二缸内，还好没有拉缸
进排气门内部倒是没有积碳，但是周围积碳的确是很严重的
喷油嘴积碳是最多的，但是打火却正常，搞不懂呢
喷油嘴已经彻底被积碳覆盖住了。
燃油添加剂可以解决活塞卡滞烧机油？
知道了问题的根本，那就要从根本找到解决办法，这就是问题是关键所在，经过一些列查询和恶补汽车养护知识后，看到了一篇关于“免拆无损解决烧机油”文章，通读之后发现该车烧机油情况和我的途观如出一辙，此时对我而言那真是“雪中送炭”激动的心，颤抖的手，终于再找寻了这么久遇见了符合我需要得解决方法，于是根据文章提供的相关信息，联系到了该产品的官方客服，咨询了解后感觉希望好像很大，和我之前推想的非常近似，迫不及待的采购了2支机油修复剂和12支燃油修复剂。。。