1.5升汽油和轻型混合动力技术是一颗宝石。他很安静，在自己的角落里工作，从不打扰乘客舱。超车操作很简单，扭矩曲线上没有间隙(多亏了48伏的混合动力!)此外，考虑到汽车的大小，燃料消耗似乎得到了合理的控制。我们的测试以平均6.8升/100公里的速度结束，但本可以做得更好。

由于底盘是其前身的进化，我们不能说新的途观在道路上脱颖而出。他做的每件事都很好，但他的路的感觉对我们的口味来说有点干。在这一段有更舒适的汽车。此外，我们的测试模型配备了新的中试控制悬架与双阀阻尼器。这项技术是从ID.7借来的，但它并没有提供同样舒适的驾驶体验。

价格

让我们面对现实吧:它的受欢迎更多的是由于它的形象，而不是它的价格。第三代延续了这一趋势。入门级车型(130马力)起价37100欧元。考虑到标准的自动变速箱和轻型混合动力，这是一个很好的价格。对于其他的引擎，你需要爬得更高。柴油起价46,860欧元，150马力版本的1.5 eTSI起价44,250欧元。