东风标致408X和大溜背的Coupe化设计还有那么些不一样的地方，溜背的造型大多是从B柱就开始俯冲，尽量的强化车顶的修长感，而东风标致408X的快背设计相比之下就要精神得多，我们也可以称之为“小溜背”。
而且，东风标致408X实现这种精神的小溜背的风格的主要构建元素，其实并不是车顶和C柱线条的强烈俯冲，而是利用窗框线条的俯冲以及断裂的C柱实现的视觉上的小溜背效果。
如果只是单纯的看这辆车的Y0线（Y0线也可以称之为整车的轮廓线,直接决定了整车的基本姿态）你就会发现，其实，它和一辆普通的跨界车其实也没什么太大的区别——虽然它看上去很低矮很运动，但实际上分到后排的头部空间，并不会有什么实质性的打折。
你看，这就是设计的力量，通过细节的设计可以来改变你对于它形体的认知。而法国车，或者说法国设计最让人着迷的，就是这些细节的设计。
东风标致408X的细节，尤其是曲面的细节设计很讲究。法国人在这辆车上大量地运用了标准的几何图案来构建曲面的细节。
比如说，车顶扰流板的曲面就不是一块整洁的曲面，而是利用棱线的作用形成了三角形、四边形这样的特征。而这种简洁的几何体构建的折角，在这辆车上随处可见，同时这些折角又丝毫不会影响到整车形体的视觉关注点，属于是那种仔细研究之后才会发现的让人耳目一新的小细节，小设计。