值得注意的是，在结构安全上，新408还用上了不少黑科技，其中在车头防撞梁部分，拆解后的新408露出了一个宽大、厚实的前防撞梁，这个防撞梁采用的是铝合金材质，相比其它钢制防撞梁强度更高、重量也要更轻，另外在吸能材料上，新408采用的是更为领先的六边形吸能盒，六边形的对称性和均衡性能增强其稳定性，配合吸能盒上溃缩孔的设计，避免碰撞过程发生急性偏转，在实际碰撞中可以保证各防撞部分依次稳定按序变形，最大保护乘客和车辆安全。
通过拆解我们还能够清晰看到不少细节处理，例如新408在铝合金防撞梁和车身连接处使用了达克罗螺栓，而一般车辆采用的是传统电镀锌的紧固件，达克罗螺栓是一种将超细锌鳞片和铝鳞片迭合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层，具备环保、高耐蚀性，更重要的是，它还可以避免电镀过程中零件可能产生的氢脆，防止氢脆使零件在较小受力时，发生不确定性突然断裂的严重失效后果。总之，达克罗螺栓的使用能进一步提升车辆的安全标准，而这一细节其实也是东风标致的匠心精神的最好体现。
除了车身结构安全，内饰用料安全同样很重要，因为它直接关系到每一位车主的身心健康，对此新408展现出了更加良心的一面，可以看到在拆解时车门上通常会有两块阻尼片，它主要是能够改变车门的共振频率，提升静谧性，和其它车型的区别在于，新408的阻尼片非常环保，采用的高分子的材料能够将有害物质挥发程度降至最低水准，不会像有毒材料那样使用几年依旧存在有毒挥发问题。另外在隔音材料的选择上，新408采用的是大量泡沫隔音棉，而非再生棉，优势是气味小，无异味，VOC低，不易受潮发霉等等，带来的好处是整个座舱的环保标准要比同级对手更高，就连胶水的使用上，新408用的也是环保的水性胶和热熔胶，并且在零件连接上尽量采用卡接、焊接等工艺，减少粘接工艺。