其二，动力充沛，换挡流畅。新车搭载的1.6T发动机在同价位、甚至整个A级车市场都算得上是最高标准的动力，125kW的最大功率、250N·m的最大扭矩让你能够尽情压榨这辆车，而爱信6AT变速箱也保持了一如既往的高水准，虽不如DSG快，但却沉稳、老练得多。
问题3：新款标致408有短板吗？
答：新款标致408的优势很突出，不过，短板同样很明显。虽然新车在硬件层面已经全面“拉满”，并一头扎进家用车市场腹地，但必须得承认，新车不是一辆合格的家用车。
其一，新款标致408的车身尺寸不小，和主流A+级车旗鼓相当，但新车的空间利用率极低，乘坐空间甚至不如同价位的A级车。
其次，在较高的坐姿、较硬的坐垫、较小的靠背的共同“努力”下，新车的乘坐感受也不够友好，长途乘坐可能会感受不适。
问题4：总体来看，新款标致408还值得买吗？哪款车型最值得买？
答：优点十分明显，缺点也不容忽视，壹哥在体验过新款标致408后甚至也发出了疑问——难道高看了新车？但转念一下，新款标致408当真是为了充当一辆家用车吗？如果不是，那么新车不是“一辆合格的家用车”的观点自然也将被推翻。
可以肯定的是，在趋于年轻化的终端市场，偏家用的产品正在抢占更多席位，但这绝不意味着年轻用户都喜欢家用车，没有谁愿意天生平庸。壹哥认为，运动型车不敌家用车热销的背后的关键，并不是产品接受度所致，而是没有价格优势。
值得一提的是，新款标致408瞄准的正是预算有限，却对驾驶乐趣情有独钟的年轻用户，在这些用户心中，或许乘坐空间仅仅是一个附加值，可有，却不强求。
在壹哥看来，对于向往驾驶、喜爱驾驶，且手头并不宽裕的年轻用户来说，新款标致408是最好的选择。其中，仅在舒适性配置层面稍有缩水的中配车型最值得购买。
问题5：对法系车给予好评绝对不是什么新鲜事，但在过去很长一段时间内，法系车始终难以摆脱“叫好不叫座”的窘态，如今的新款标致408是否能有所突破？
答：法系车此前在网络收获的“好评”，多仅体现在相对更专业的底盘层面，但对于一个真正的用户来说，底盘优势往往是最容易被忽视，价格、品牌、设计、动力、配置均比底盘更受关注，因此，法系车在“好评”声中节节败退本身并不意外。
但和此前不同，新款标致408已经彻底变了，新车的优势绝不仅限于底盘。另外，即便将新车翻天覆地的改变全部予以否定，也不能否认，在价格大幅下探的作用下，消费者的包容度也将大幅提高。因此，新款标致408不是一款“叫好不叫座”的产品。