加油卡无法折现但也有对等的价值，所以实际优惠至少有1.5万元；可是“订金999元至高膨胀6倍”又是一个不确定的标准，至高六倍就是5994元，加在一起已经超过2.0万元，所以大概率是达不到六倍的，如何能达到几倍就要咨询标致雪铁龙汽车门店了。
而按照1.5万元的限时优惠来计算，其价格实际为9.47、10.37、11.07万元，与老款终端有优惠幅度相当。
标致408龘龘款改用了全新发动机，不过这台发动机貌似没有带来新的感受。
- 老款，1.6T&6AT，动力参数为125kW/250N·m
- 新款，1.5T&6AT，动力参数为127kW/255N·m
新款排量销量一点但动力又提升了一点，这显然是一大进步，可是提升的幅度毕竟非常有限；其整体水平在同排量发动机里只算是中等水平，匹配6AT变速器驱动这台整备质量1356公斤的轿车，破百成绩应当在9秒级。
性能并不是这台车的卖点，其相比别克威朗、本田思域等车略弱一点，不过6AT变速器与竞品使用的无级变速器或干式双离合变速器相比确实有一定优势；只不过同价位里还有自主品牌的轿车，其中的燃油车多使用高效率的七挡湿式双离合变速器。剩余的就是那些没有常规变速器的插电式混动轿车，比如秦PLUS DM-i和长安启源A05，两车使用的是E-CVT直驱系统，其平顺性不是AT/CVT可比，而这两台车的起售价均低于8万元。五菱星光也用相同的混动系统，起售价低于9万元，而这台车已经是中型轿车，用前后独立悬架。
标致408龘龘款的车身尺寸为4750*1820*1488毫米，轴距2730毫米，依旧属于紧凑级已交车，仍旧使用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。
结语：
客观评价标致408的产品力应当给予肯定，因其至少在同级合资轿车阵营里有一定的优势，变速箱是最大优势；可是在价格战进行时的前提之下，自主品牌的同级轿车是不容忽视的，这些车里不乏畅销车，而与这些车相比的标致408龘龘款依旧显得价格偏高。该车在二月份的标致品牌零售销量数据里已经不见身影，三月份是否会出现，如果出现又能有多少就只有拭目以待了。
