在中汽研的测试中，新408的前排座椅后背、后排中央扶手等多处关键位置均未检出铅、镉、汞、六价铬等8种禁用有害物质。同时，座舱多处的硼、铝、锰、钴等16种金属元素含量也均优于检测标准。尤其是汞含量低于认证限值940倍，铅含量低于认证限值230倍，在10万级轿车中鲜有产品能与其媲美。
值得一提的是，新408还为有娃一族未雨绸缪。
我们都知道，小宝宝初来这个世界，对一切都充满了好奇心，喜欢东摸摸西看看，甚至把小物件或地上的糖果抓起来塞进嘴里，容易被细菌感染。
而在中汽研的测试中，新408在车内婴童级材料测试中获得了优异的成绩，对金黄色葡萄球菌、大肠杆菌等常见危害菌种的抑菌抗菌率均达到了99%以上，最大程度上减少有害菌种对孩子健康造成危害。
电磁辐射比手机低，“友好型”座舱
除了有毒气体对人体会造成危害外，电磁辐射对健康的影响同样不能忽视。
根据世界卫生组织公布的调查显示，电磁辐射对人体的生殖系统、神经系统、免疫系统等都存在一定的影响。
当然，我们生活中的电子设备大多达不到危害健康的标准，但当汽车智能化愈演愈烈，智能汽车除了代步外，更多时候已经成为了“电子元件综合体”。
那么，作为一款拥有不错智能水平的产品，新408的电磁辐射水准会超标吗？
从中汽研的测试来看，新408在10Hz-400kHz的磁场内以匀速、急加速、急减速的电磁辐射水平进行运动，并基于开启车辆不同功能产生电磁辐射时，对座舱内乘客头部、胸部、脚部等区域进行检测。结果表明，在这三种工况下新408的电磁辐射裕量均优于国标限值的10%以上，辐射程度甚至比手机还要低很多。
正是为了保证每一位成员的健康，东风标致打造出拥有超低辐射的座舱。这不仅是对防辐射的意识的致敬，更多是考虑到保障母婴身体的健康。这对于任何长时间呆在座舱的的人来说，都是相当重要。
没有“短板”，高强度钢占比超70%
劳伦斯·彼得曾说过，一只木桶盛水的容积并非取决于木桶最高的木板，而取决于桶臂最低的那块。因此我们也常用“短板”一词来形容一样事物在某些方面有所不足。
如果把一辆汽车比喻为一个木桶，除了座舱空气质量、抗菌能力以及电磁辐射水平外，车身的安全性同样不可忽视。
作为曾在C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评级的产品，408有着一脉相承的安全基因，而作为东风标致不断进取的全新代表作，新408更是汲取了“前辈们”精华的一款产品。
在被动安全方面，新408采用舱式安全车身设计，以闭环式加强结构铸造更为稳定的车体，整车高强度钢占比超过70%、双面镀层材料占比86%，关键部位甚至采用1500MPa超高强热冲压成型钢板。要知道这样一块一元硬币大小的钢板，其能够承载两头大象的重量。
同时，基于日常功能或发生碰撞的重要区域，新408的车体进行了相应的设计与调整。
比如，在前包围设置高强度铝合金吸能器以及应对斜向碰撞的梯形框架，塑造全新的溃缩区域。当意外发生时，它能够将大部分碰撞产生的能量消弭于此区域，最大限度减小乘员舱的变形发生。
此外，该车车身地板则采用六横六纵加强梁，无论哪个角度发生碰撞都能分散力的传导，为车内人员带来更安全的保护。值得一提的是，新408也是国内同级唯一使用镀锌板作为副车架原材料的品牌，底盘防腐蚀能力强于同级竞品。