这个专修店给的结论是，要大修发动机，说是活塞环卡滞导致的烧机油，只有大修发动机才能换活塞环，我本身对大修这个事情是比较抵触的，并不想发动机被拆开，感觉风险不可以控。只好婉拒后，继续开始想办法解决烧机油的问题，这个期间烧机油的现象越来越严重，才保养完机油消耗的慢，可是跑了几百公里后，机油就快速消耗，速度非常的快。
偶然遇到
标致408发动机_气门_烧机油
摘要来自：《标致408突然烧机油，分享检查经过和使用斯卡森治理经历》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《标致408突然烧机油，分享检查经过和使用斯卡森治理经历》的片段：
经过车友询问，又找到一家修理厂，这个修理厂还很认真，毕竟是车友经常来的地方，对我的车仔细的检查了，检查的配件有废气阀，又询问了我冷启动等问题来排除气门油封的可能，最后也是看了缸内，只不过看的是缸壁一圈，看的很仔细。最终的结论是，缸壁没有拉缸，不用大修，废气阀更换了一个，这个不贵，和大修比起来是很便宜的，几百元换了个原厂的。气门油封没有问题，用内窥气管的方式也确认了。见下面组图
解决办法
开始的时候，我并不知道这个检查的结果意味着什么，只是知道不拉缸不大修发动机，对我是好事。修理厂最后建议我用活塞环释放剂的方式进行治理烧机油，问题已经确定是这个环节了，我也确实没啥办法了，死马当做活马医治吧。
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