实践出真理，事实证明，拆车真的有风险，换个小小的油封，却把车弄趴窝了，这个故障等我从老家回东莞才出现的，要是在高速路上！那就很危险了！！之后调正时就没去换油封那家专修了，从专修出门后直接进加油站，靠路边停车，熄火，等了十几分钟，以为它自己就好了，结果看车还是怠速偏高，发动机报故障！只能叫救援车了，也庆幸坏在了市区。
最后只能用保险的道路救援拖车拖到专修店
专修读取的故障码，换油封时正时没对好！我觉得不是法系车不好修，而且法系车设计的比较超前，其实好多维修技师的水平还是不行。曾在论坛里看到过一个1.2T的车友遇到了同样的问题，在换了皮带以后启动发动机，报故障码，也是正时略微偏差导致，重新对正时后故障解除。法系虽好，但是也确实是好开不好伺候。重新对好了正时，故障解决。
专修读取的故障码，换油封时正时没对好！
第二天修复剂到货，加满油，加了三瓶修复剂，也注入了我的希望，开启了第一个修复周期！
先加满汽油，给小狮子喂饱，95加满，全家贷款，我觉得不是油贵，而是咱们的桶贵了
第一支修复剂加入油箱
三只修复剂加入，修复剂比较粘稠，耐心的控干净，不浪费一滴。
一箱油用的差不多检查机油尺，查看液位，此时液位没有明显的下降，原本5000公里机油尺到中下位置，此时一箱油才跑了500多公里，也并不能马上看见效果。
还是在中上位置，没有明显消耗
跑了一箱油，学着车友的方法，用完第一组修复剂后迫不及待的去了修理厂，用内窥镜检查了燃烧室。。。又惊又喜，惊的效果这么好，喜的是小狮子马上就能不烧机油了。
第一个修复周期完了后窥缸，积碳有溶解
顺便看了火花塞，不知道这个颜色是不是正常的。
砖红色的火花塞电极。
看到了希望马上下单购买了3组共计12支，只要按照第一组的方法使用，就能彻底清除积碳，释放活塞环。。。再用到第三组的时候，自己买了拆火花塞的工具和内窥镜，拆下火花塞，怀着激动的心情检查燃烧室情况。。。
第三个周期，自己动手拆火花塞窥缸
积碳基本溶解了，比较干净了！！
效果喜人。。。。
积碳逐渐溶解。。。
机油没消耗
目前已经用了4个周期，可以说1.6T的发动机烧机油问题已完美修复，目前开了4000公里机油无消耗！缸内积碳清理了动力也有恢复了！
焕发活力的小狮子
虽然相伴六年，但是我对你依旧一见倾心。。。
修长的车身，像一头青年的狮子。。。。
六年的小狮子车身依旧板正，越看越喜欢
总结一下修复的经历吧，期间并有拍摄太多的素在，写帖子也是五一小长假的突发奇想。所以有些仓促，素材准备的有一些不足。但是目的在于将我本人的经历写出来告诉有相同经历的车主，让大家避免弯路。花最少的时间最少的钱，把烧机油治理好。其实我觉的如果公里数不是很多，没超过20万公里，我觉的基本不用考虑气门油封的问题。如果有烧机油，或者烧机油比较严重的车主也不用着急大修，我觉的通过这次经历，其实觉的问题的办法有很多种，我们只是找到了最适合我们?一种方法。而且汽车发动机真的避免维修的拆卸，保持原厂状态才是最好?。烧机油我个人觉得和机油关系不是很大，如果烧机油了，换了机油大概率还是一样烧机油，所以也不用尝试换机油，当然如果不烧机油也避免频繁的更换机油品牌。另外我总结了一个思路，遇到故障不要着急下手维修，或者干脆大修，要先易后难，易是先考虑小问题，容易解决的问题，少花钱就能解决的问题，难是当容易的问题都考虑尝试了，才去考虑拆修发动机，比如更换气门油封，甚至大修的问题。待疫情过去，待春暖花开，希望你我一切安好，能一起共赏繁花盛开的场景。