如果你家里有电压表就更简单了,启动状态下直接测电瓶电压,电压超过12v就行,如果电压接近或低于10.5v就是严重亏电,而如果你的车刚跑完长途停两天电压就下降到10.5v,说明电池大限将至,该换电池了。
最后,当电池充好电就可以准备拆负极了。
因为有些车辆熄火后系统会有一个模式切换,立刻断负极可能会烧保险丝。但谁也不知道自己的车有没有这些设计,所以保险的做法是等车熄火五分钟后再拆负极。
同样的,再次通电后也要等车辆自检完成再点火启动。
如果不想拆电池负极,可以放多久?
一般来说,汽车电池的寿命是3-5年,6万-9万公里左右,具体还要看使用情况。我记得我的车第五年的时候,早上上班跑30公里,晚上下班就亏电无法启动了。而很多大货车和出租车/网约车司机,由于长期跑在路上,电池基本上处于一种“永远健康”的状态,甚至有8年都没换过蓄电池的案例。
所以如果是一两年的新车,不断开负极停一个月是没问题的,3年以上的车,电池开始面临老化问题,停放极限也就是一个月左右,最好半个月就启动一次,年限越长启动充电间隔越短。
如果是那些可以远程启动的车辆,就没有这些担心了。隔一段时间启动个几分钟,比啥都强。更何况很多远程操控APP还有电池电压监测功能,相当好用。
以上基本是针对燃油车断电的操作,如果是新能源车呢?
和燃油车电池一样,纯电动车长期停放动力电池也有自放电属性。如果长期停放,电池电量会逐渐降低,最终使电池出现亏电。但是电动车的动力电池是高压电池,瞎鼓捣很危险。
首先你在前机舱盖或后备箱都能找到12v低压小电瓶,基本操作和燃油车相同。拆负极就可以了。在这之前要注意观察动力电池电量,保证在50%-70%之间,如果不足记得先充电。
至于高压动力电池,可能需要专业人士帮你找到BMS电源保险丝,拔出来就能切断动力电池电源供应了。
一般来说新能源车在电池包位置还有一个特有的维修开关,可以彻底切断电池包电源,但是非专业人士也找不到,这里就不讨论了。
针对新能源车还要注意的一点就是停放位置,动力电池对温度很敏感,过高或过低都会影响电池使用寿命。所以冬季北方记得放室内或地下车库,夏季南方要注意通风散热。
最后无论燃油车还是新能源车,长期停放前记得补足胎压,防止时间久了轮胎变型不可恢复。同时最好将车身垫高,让轮胎轻微接触地面即可,防止轮胎长期不动,承重不均导致的动平衡漂移——很多长期不开的车行驶时都会大概率遇上车轮动平衡问题,原因就在于此了。