速腾搭载的这款1.5T，涡轮介入时间较新408更晚，发动机在2000转-3000转时才能释放出全部扭矩，加速不如新408畅快。此外，7DCT在可靠性和耐久性上也不如爱信6AT出色，老司机一般都更青睐爱信6AT。
从调校风格来看，新408也是十万级家轿中少有的能同时兼顾舒适性和操控乐趣的车型，得益于东风标致的百年赛事基因和独有的CLDR大师级底盘调校，新408的高速稳定性非常不错，让驾驶员可以轻松自如地掌握车辆，同时悬挂也能有效减轻路面震动，在颠簸、坑洼的山路上行驶，后排乘员也几乎“无感”。相比之下，速腾的悬架稍微有点硬，对路面颠簸的过滤不是很彻底，传递到车内的不适感会比较明显。
新408用车、养车成本更低，日常用车无负担
动力强，加速快，驾驶体验提升了，但可能有部分朋友又开始担心油耗问题了，害怕太费油，加油都是负担。在油耗经济性上，新408和速腾的表现都非常亮眼，前者在WLTC工况下的百公里油耗为6.2L，后者则为5.77L，差距很小，都算是家用车中比较省油的。不过速腾推荐加95号汽油，而新408可以加92号，综合来看，还是新408更加省钱。