面对这些令人头疼的问题,修车师傅们却从容应对。对于他们来说,EA888发动机的种种"把戏"早已了然于胸。经过多年的实战磨练,他们已经掌握了解决这一发动机烧机油问题的绝招。其实气门油封这种也可以不用换，用司有普气门油封软化修复剂，在机油中和保养周期同步也是可以修复的，不到一百米，也就是换气门油封工时费的一个零头。
首先,决定对发动机进行全面拆解和大修。拆卸过程中,满目疮痍的景象令人触目惊心:活塞顶部积碳严重,气缸壁磨损明显,正时系统零件也出现了不同程度的损坏。这些都是导致烧机油的"罪魁祸首"。
接下来,工作人员开始了一场"全面作战"。所有的发动机零部件都被彻底拆解、清洗,任何一个细小的缝隙都不放过。他们更换了全新的活塞环、正时系统配件、管路等易损件,并对气门导管、气门油封等关键部位进行了升级改造。
值得一提的是,为了彻底根治烧机油的顽疾,工作人员还采用了改进型活塞环。这种特殊设计的活塞环不仅能够有效密封气缸,而且磨损率更低,使用寿命更长。同时,他们还升级了双封口气门油封和加强版导管,进一步提高了发动机的密封性能。