除了设计问题，还有就是保养不够导致发动机烧机油，比如积碳从来不清理，导致积碳卡在活塞环内导致发动机烧机油，这台EA888发动机的正时链条通常建议在15万公里左右更换，时间长了会被拉长，导致正时不正确或漏正时等错误。
这种第二代EA888发动机被用于许多车型，一汽-大众、上汽-大众采用，80,000公里后它会烧机油，烧机油后，车主们很苦恼，后备箱总是装有油，不知道什么时候仪表上的黄色油灯会突然亮起，表示该加油了。
其实，平时用车、保养汽车，是可以避免机油过早烧坏的，这台发动机烧机油的主要原因是第三活塞环油环积碳卡死，沉积物导致活塞环变得不灵活和密封性以及烧机油，只要防止活塞环卡死，就可以有效防止烧机油。
搭载全新第三代EA888发动机，匹配大众七速湿式双离合变速箱，油耗比以往更加经济，但是，在百公里油耗大幅下降的同时，百公里油耗到底有没有降低呢？全新的第三代eEA888发动机问世时，其发明者承诺这一代发动机将不再烧机油。
彻底摘掉烧机油的名号，但事实真的如此吗？据我所知，虽然EA888的烧油现象相比二代有了很大的改善，但并没有彻底根除，这一代的EA888发动机只要正常保养，更换符合规定的机油和滤清器，发动机10万公里的里程一般不会有太大问题。