最近在中国市场开启上市的全新皇冠，是一款原装进口产品，但是在中国市场的售价比丰田总部所在的日本市场还要低。全新皇冠至享版和至尊版在中国市场指导价分别是29.9万元和34.9万元，而在日本，全新皇冠零售价是730万日元至830万日元，折合人民币约33.8万元至38.4万元，简单来说就是全新皇冠在中国市场作为一款进口车，起售价甚至比其在日本本土还要便宜约4万元。
其实也有一些产品在中国卖得比海外市场更低，比如大众的ID.3，欧洲市场的指导价几乎是中国市场的两倍，但这是因为这款车许多零部件源自中国，进口到德国后再进行组装，而国内市场的ID.3在供应链资源、制造成本、降价潮的多种因素叠加下，才呈现出了远超海外的性价比。反观全新皇冠这样一款进口车型，诞生自坐落于爱知县的元町工厂，和雷克萨斯一样是妥妥的原装进口车，在一定程度上能够给人更加豪华的印象，毕竟在大众认知里，卖得贵的高端车普遍是进口身份。因此全新皇冠在中国市场将价格门槛拉至30万元以下，还比日本本土更便宜，是有些意料之外，但也情理之中的，毕竟中国市场竞争太过激烈，没点诚意还真不好意思和客户打招呼。
丰田之最，与雷克萨斯LS共享平台
熟悉丰田的朋友应该知道，丰田品牌旗下最为旗舰的轿车就是皇冠了，诞生于上世纪50年代，后来丰田面向北美市场推出的豪华品牌雷克萨斯，时间线已经来到80年代了，论资排辈起来还是皇冠更有分量。在近70年16代车型的不断进化中，皇冠已经不再是单一一款车型，也变成了一个丰田品牌豪华旗舰轿车的经典符号。这台最新的皇冠，基于GA-L宽体旗舰平台打造——这个后驱平台其实也服务于雷克萨斯，雷车旗舰产品LS、LC同样诞生于此。