用料方面符合皇冠的定位，大量皮质和软性材料大幅度提升了内饰的质感，后排的表现也对得起昔日豪华车的身份，前排座椅后方的扶手也得到回归。后排的配置水平还是比较高的，不少功能可以透过中央扶手进行控制，不过空间表现则算不上出色。
皇冠轿车版使用GA-L平台打造，使用纵置发动机后轮驱动的布局，搭载2.5L多级混动系统，系统最大功率179kW，WLTC综合工况油耗6.24L/100km，并且将有更直接的动力响应。除了传统的混合动力车型，皇冠轿车版还展示了氢燃料电池的版本，预计提供820km的续航里程。
小结
丰田皇冠轿车版的展出，也唤醒了国内消费者对于这辆丰田高级轿车的记忆，在90年代一度是高级轿车的标志性车型之一。新的皇冠轿车版，也一定程度地延续了过去皇冠轿车的精神，同时又带来了更多新的设计和技术，更贴近如今消费者的喜好。皇冠轿车版距离我们并不遥远，参考官方公布的信息，皇冠轿车版有望在2024年上半年上市，参考皇冠SportCross的售价，新车的价格还是能期待下的。全新回归的皇冠是否有足够的号召力？这个问题的答案或许要等上市后才能回到，并且实际的产品力表现，也将影响皇冠轿车版的市场表现。