在日本本土完成专利申报的图片中我们可以清晰地看到，第十五代皇冠正在摆脱过去十四代车型的浓重商务感，转而开始朝向更加年轻化或者说个性化的路线上走。其实在现款皇冠的职业生涯末期，获得了更宽大进气格栅的它就已经有点运动化的倾向，而现在它干脆是放开了手脚，通过与亚洲龙、凯美瑞相似的下置式全尺寸格栅来塑造年轻感。而且相比于我们提到的两位，皇冠无论在引擎舱结构，还是在前唇扰流部分都有更倾向于轿跑的一面。
与此同时，通过侧后方想的车型设计专利图我们可以看到，皇冠的C柱已经完全变更为溜背式处理，而它的侧身面板更是会从侧下方靠近保险杠的部分对贯穿式尾灯、后导流、以及尾箱盖部分实现包围覆盖，配合尾门上强烈的多层次起伏、尾箱盖上的小鸭尾设计，它的轿跑味道已经呼之欲出了。
实际上，丰田皇冠这次曝光的设计专利并非来自于我们通常所说的CROWN，而是一台CROWN CROSS，这个CROSS后缀本身就已经体现出了车辆在为跨界尝试做出的准备。但我们目前还尚不知道这台皇冠CROSS，是否是一台像第十四代运动版车型那样与标准版车型进行区分的特殊型号，但无论如何这溜背的尝试对于迎合当下市场审美需求变化还是做得很不错的。
（图为网络渲染图）
与设计专利图一同曝光的还有车辆的尺寸参数，第十六代皇冠CROSS将拥有4930/1840/1540mm的长宽高与2850mm的轴距，这对比在国内以加长版本生产的S210（5020/1805/1480mm/2925）是有明显长轴差距的，但新车却变得比大号的国产版本更宽、更高，宽度将利于降低车辆的风阻，高度则将用以继续优化皇冠本就比较宽敞的车舱空间。