动力系统以TNGA-K平台为基础，由2.5升和2.4升涡轮增压发动机为基础的混合动力系统组成。2.5混合动力将自然吸气发动机和e-CVT相结合，系统最大功率为239马力，搭载2.4涡轮增压发动机的双Boost混合动力将采用6档自动变速器和水冷式后马达，功率为340马力。
电池包也很特别。配备了Vipola镍金属氢电池，最大限度地减少了电流和电阻，并提高了每个电池单元的输出功率。随着电池电流的提高，加速性能和响应性进一步提高。
【从Coupe到Wagon，甚至还有皮卡？这些皇冠你知道吗？】
乍一看，丰田似乎在皇冠的传统基础上继续进行新的尝试。但大家有所不知，皇冠从初代上市就有各种各样的产品阵容。不仅有轿车和货车，还有轿跑和皮卡。也就是说，多种车身类型也应该被视为皇冠的传统之一。
图注：丰田皇冠（第三代）
其中Coupe被评价为皇冠历史上最破格的车型。在第四代（1971~1974）中登场的Crown Coupe没有高级车特有的保守和权威的感觉，而是和美国肌肉车相似，大胆而运动。因为当时的风格有点陌生，所以人气很低，但最近因为领先于时代而受到了重新评价。
皇冠皮卡也不亚于coupe。因为从第二代皇冠（1962~1967）首次登场后，只生产到第三代（1967-1971）。虽然度过了短暂的一生，但这是丰田的中型皮卡。
图注：丰田皇冠皮卡（第三代）
图注：丰田皇冠车（第11代）
皇冠皮卡与同一时期出现的其他汽车截然不同。作为以轿车为基础的皮卡车型，不仅有2门，还有4门版本，空间大而且实用，底盘高度也不高，给人一种类似轿车的感觉。其特点是，采用新型平台代替梯形框架，提高刚性，并能承受高载荷的货物。
也可以是最保守的车，也可以是最运动的车！
皇冠不仅仅是车身类型多样，有轿跑，皮卡，轿车等等。而且它还有高性能车型！比如说 ATHLETE 超越了传统的高级轿车消费群体，吸引了更多样化的消费者。
图注：丰田皇冠ATHLETE
ATHLETE 在很大程度上减轻了皇冠特有的权威因素。最大限度地去掉了铬装饰，格栅也换成了黑色网状。再加上采用了更加运动设计的轮毂颜色。不仅提供了天蓝色和浅绿色，还提供了粉色。
动力系统也不同。第11代ATHLETE搭载了直列6缸发动机，发挥了280马力，第12代搭载了源于雷克萨斯GS的3.5升V6自然吸气发动机，产生了315马力。考虑到一般的皇冠是200~250马力，相当高性能。