阿什莫尔（Ashmore）只是简单地改进了他的安装和燃油管道技术，并采用了能够更好地应对更高速度的野马汽车。他拆下了后排座椅和前排副驾座椅，以容纳两个额外的油箱。他还剥去了备用轮胎，千斤顶和后备箱的装饰件，并将第三个油箱（一个51加仑的庞然大物）绑在了汽车裸露的行李箱中。两个后部辅助油箱可以通过位于后座所在楼层的工厂检修孔排入主油箱。为了从第三个油箱（紧挨着他的地板上的一只riding弹枪）中获取燃料，进入主油箱，Ashmore使用了一个小型电动泵，由汽车的点烟器插座供电。阿什莫尔说：“当我给汽车加油时，会有一点燃油味，但很快就没有了。因为我会一直保证很好的通风。”
阿什莫尔（Ashmore）说：他的野马拥有所有汽油的好处是不用停车进行加油。在改装之前，他已经进行了很多周密的计划，已经算出了大概需要的油量（野马的平均油耗约为12 mpg），他不是靠抓机会在燃油不足时去在附近的加油站等待加油，而是与几个开车的朋友保持联系。让装有150加仑汽油的小型卡车在I-44州附近的一个聚会场所等候，并在不到8分钟的时间里重新注满了所有油箱。
除了在进入加利福尼亚的农业检查站等待了大约25分钟之后，他一直都没有停下来。如果必须小便，他就使用空的饮料瓶。对时间，速度，油耗，肾上腺素的精准计算让他一路保持足够清醒。他一路上从没有被警察拦下，尽管他说到最后又碰到了一辆警车，但他聪明地绕着一系列的立体建筑物后转弯避开了。