从私家车到公共交通，我们未来的日常出行即将被新能源汽车所承包。从营运者的角度上来看，新能源汽车有着诸多传统燃油车不可比拟的优势，其中就包括了最为重要的维护使用成本。此前，小编的同事针对新能源汽车的日常使用成本进行了相关调查：《调查｜充电比加油便宜5倍，为了省钱该买电动车吗？》
当然，营运成本并不是普通乘客需要考虑的，那么更多新能源营运车辆的出现，对于普通消费者而言会带来哪些影响呢？
听说你的出行体验一团糟？
乘车外出，相信对于不少人来说都有过晕车的经历，不过这样的经历大多是由于弯弯绕绕的山路或者车内密闭的空间导致空气流通不畅。但在大部分情况下，当车辆正常行驶时，晕车的现象并不会太频繁出现。
不过，在乘坐新能源汽车出行时，很多人却有了不一样的体验。虽然作为一名汽车行业的工作者，小编也试驾过市面上不少的新能源车型，但是作为一名乘客时，在上车前依旧要做足心里建设。纯电动车与燃油车完全不同的驱动和制动模式，让纯电动车完全就像是一匹脱缰之马到处乱窜。原本走走停停就容易堵车的城市道路，再加上不熟悉路况的网约车司机以及不按规定行驶的电瓶车，面对这样的交通环境，即便老老实实坐在车里不看手机也难免胃里跟着这车一起翻江倒海。
而在乘坐传统燃油车时，车速会伴随着发动机的扭矩输出稳步提升，乘客在乘坐过程中并不会因为过多加速度的冲击而造成不适感。但对于纯电动车来说，电动机天性使然地可以让最大扭矩在瞬间输出，在你对加速有预感之前就已经被拍在了座椅的靠背之上。我们经常可以听到不少汽车厂家将加速时间或低速扭矩大等作为产品卖点，但从实际乘坐体验来看，我们所乘坐的营运车辆真的时时刻刻都需要提供推背感吗？
除了加速体验外，纯电动车最容易让人产生晕车感的情况还有在减速刹车过程中。就目前而言，大部分新能源车丢掉电门后，强制介入的动能回收系统会产生强烈的拖拽感。对于车企以及营运者来说，动能回收系统自然是个好东西，它的存在可以在行驶过程中一定程度上补充损失的电能，补充电能意味着增加续航里程，只是这样的续航里程其实是通过牺牲乘坐体验换来的。