第二代皇冠，采用了沿用至今的皇冠车标，同时，为了更好的打入海外市场，外观上还采用了美式风格设计，配上更大排量的发动机。并且，还采用了2挡全自动AT变速箱，这算是还开创日系车首个使用自动变速器的先河了。值得注意的是，雷克萨斯LS的鼻祖车型「丰田･皇冠8」和「丰田世纪」都是源自于第二代皇冠，它也算是最早进入中国市场的进口车了；
第三代皇冠加入了全新轿跑系列，并且还增加了很多豪华的配置，譬如：电动车窗、空调和专属LOGO等，而动力转向装置、盘式刹车也均出现在了这代车型上；
第四代皇冠，正式用上了TOYOTA Crown的名称，而皇冠最顶配车型Royal Saloon也是从这一代开始沿用，更为重要的是，中国政府还将这代车型作为了广交会的接待车，足见其「影响力」；
第五代皇冠，成为了世界上第一辆装配带超速比档4速AT变速箱的量产车，同时，这代车型还配备了当时罕见的电动调节座椅、随速转向助力系统、前双活塞制动卡钳等等奢华配置；
第六代皇冠，最大的变动来自动力系统上，丰田首次发明的2.0T六缸涡轮增压发动机出现在这代车型上，除此之外，这代车型几乎是所有成熟新技术应用的先锋，像定速巡航、车载冰箱、前后空调恒温系统、后排独立空调等等更舒适的配置都有所配备，这些也让皇冠慢慢向豪华车范畴靠拢；
第七代皇冠，这代车型在电子设备上相当地丰富。譬如：ABS防抱死系统、四轮独立悬架、电子式仪表等科技配置均有出现，同时，作为第一款大批量进入中国市场的皇冠，1985年一年在国内就售出17250台，北京人民第一次打的经历就是从这一代开始的，所以第七代皇冠成为了风靡当时的国宾车；
