这一代皇冠在整个皇冠历史中被认为是失败的作品，问题出在了外观上。不知道当年丰田的老大脑子哪根弦出了问题，突然想走时尚风，在这款车处于设计阶段时给设计团队下了这样的指示；外形参考60年代后期的那款福特雷鸟。但是这样的流线造型对于保守的日本商界群体来说是根本不能接受的，它在日本的销量落到了竞争对手日产公司的达特桑“公爵”豪华轿车的后面。
再说说它在中国的情况吧， 今天马路上行驶的日本、美国和欧洲品牌的轿车很多，不过在四十多年前可不是这样。那时候除了北京、上海和广州等大城市，其它地区基本都见不到轿车。北京市所有的轿车数量可能还不及今天北京一个大型社区的轿车数量多。虽然70年代日本轿车在亚洲的口碑已经很不错了，但是在1970年之前，中国进口的日本轿车数量非常稀少（从1950年到1977年，中国平均年进口轿车总量在1000辆左右），30、50辆的规模根本产生不了口口相传的口碑。
20世纪70年代初期时候北京街头的轿车除了少部分国产的红旗和上海牌轿车外，来自东欧社会主义国家的产品占了主导地位。这些车的配置为全手动，什么中控锁、电动窗、空调之类的设备当时都没有听说过，另外在当时来讲，轿车本身就代表着非凡的地位和高贵的身份，有一个单喇叭收音机就不错的了。在那个封闭的年代里，西方汽车工业发展到什么水平乃至流行趋势如同今天国人对伊朗汽车工业的了解程度一样，是一无所知。
