从目前掌握的信息来看，如果全新皇冠以进口车身份进入国内，那它很难走量，从品牌到定价，放在如今这个消费市场，皇冠的“含金量”很难达到过去的高度。因为从品牌来看，相信能够认可皇冠的，都是有情怀的人，他们的年龄不会小。而全新皇冠已发展到第十五代，主旋律为年轻运动。所以，让消费得起40万车的年轻人去选择皇冠，这就有点难了。要知道，同级的BBA是绝对主流，同样是日系，还有雷克萨斯坐镇，皇冠的位置有点尴尬。
而从车型来看，全新皇冠有两大亮点。首先是源自TNGA-N平台，这是后驱平台，和雷克萨斯GS有着一定血脉关系。这样来看，全新皇冠的定位是要高于雷克萨斯ES，而雷克萨斯ES是出自TNGA-K平台，这是前驱平台。所以，高级的体现，不单单是品牌，车型平台更为重要。
其二，TNGA-N平台下的动力分别提供2.0T燃油、2.5L混动和3.5L混动三个动力版本。其中，3.5L混动的动力，是目前丰田系包括雷克萨斯豪华车（混合动力）的天花板了，旗舰级轿车雷克萨斯LS也是这套动力。所以，综合上面两点，从平台到动力，撑起全新皇冠高级的已不仅仅是品牌，而是整个车。
