最早在1964年的时候，丰田借助香港经销商的渠道，将皇冠轿车带进当时的广交会——这是皇冠第一次走进中国市场。就在那届广交会上，一位客户一次就购置了10辆皇冠，轰动了整个广交会。轰动的原因很简单，这10辆皇冠可不是普通的第二代皇冠（S40），而是在第二代皇冠基础上升级而来的“皇冠8（Crown Eight）”，其开发代号是G10，搭载了当时世界上最先进的V8发动机——这是日本车第一次搭载V8发动机，在日本汽车发展史上具有里程碑式的意义。
10辆皇冠8的总价，对于当时的中国人来说是难以想象的。当然，那位神秘客户花的也不是自己的钱。
历史上的皇冠8大约只生产了3800 辆，其标配的暖通空调、远近光一体式大灯、电动车窗、定速巡航、三速“Toyoglide”自动变速器以及电磁门锁，让当时的中国司机开了眼，也使得同时期手工打制的红旗轿车相形见绌。就在1964那一年，中国一共进口了60部皇冠。
尽管如此，在那个轿车按级别配给的年代，皇冠却由于“级别不够”的原因，只能作为出租车和低级别事业单位的公务用车使用。直到后来1982年的“封车节油”运动，第六代皇冠轿车（S110）才开始大规模进口到中国，并以高层公务用车的面目出现在中国老百姓面前。