只是由于近几年市场风向全面转向年轻化，主打成熟稳重路线的皇冠开始有些水土不服，新加入的2.0T发动机更是把以前的平顺特征彻底抛弃，市场境况愈发没落。因此，在十四代宣布停产后，十五代皇冠并没有引进到国内，原有的位置也被亚洲龙所代替。虽然皇冠已经停产，但12-14代车型二手车价格依旧坚挺，这也说明市场上还有一部分消费者对这款车念念不忘。
不过情况似乎有变，最近有一汽丰田销售表示全新一代皇冠会以进口方式进入国内，现在就接受预订，最快能在年中的时候提车，预售价格会在35-45万元区间内。对比之前国产十四代车型起售价，贵上了差不多10万元，考验信仰的时候又到了。
目前在日本销售的十五代皇冠基于最新TNGA-N后驱平台打造，外观方面变得更加年轻化。相较于亚洲龙、凯美瑞越来越大的进气格栅，皇冠就显得保守很多，倒梯形设计搭配上熏黑涂装，运动氛围浓郁，两侧大灯几年愈发狭长犀利，发动机盖表面隆起的线条也带来更强的力量感。
侧面由前往后的车身腰线进一步营造出视觉修长感，同时溜背式车顶设计也再次贴合市场需要。车尾虽然没有使用贯穿式灯组，但向两侧扩张的造型辨识度依然不减。此外，隆起的鸭尾和双边共四出排气都体现出运动调性。
车内也是进行了简化，中控台使用环抱式设计，包围感更强。配置了一块12.3英寸悬浮多媒体屏幕，空调控制面板依然保留实体操作形式，没有因为一味向科技感靠拢而损失原来的实用性。另外在材质搭配上，桃木饰板被取消，整体以真皮和金属饰条为主。