此后，丰田对于每一代皇冠车都格外恩宠，丰田将当时最先进的制造技术均用在皇冠车上。如在第五代“CROWN皇冠”车上，丰田率先为其搭载4AT变速箱，这在当时全球范围来讲也是有开创性的意义。因此，皇冠车成为当时名副其实的技术领跑者。
对于中国用户来说，皇冠车型奠定了国人对于高端豪华车的认知。在1964年，皇冠亮相广交会，首次进入中国。其最早被当作政府接待贵宾的国宾用车，而那时候BBA尚未在中国形成豪华垄断概念。
上世纪80年代，日本车也大量出口到中国。皇冠轿车成为当时高品质生活的象征。数据显示，到了90年代初期，中国从日本月均进口6800台车，其中24%就是皇冠。当时一辆进口皇冠车型售价高达60万元，可谓是天价豪车。尽管如此，皇冠车型凭借着高端形象和过硬的产品品质，成为各大企业事业以及富豪们争相抢购的车辆。
当时间来到2005年，第12代皇冠正式由一汽丰田引进国产，在保留皇冠此前的短前悬、长后悬设计的同时，也加入了发动机盖隆起、腰线等等饱满的线条。即便用现在审美眼光来看，第12代皇冠车型也显得动感十足。随着皇冠进入国产时代，其在高级轿车市场占有率超过30%。一度超过当时C级车市场的霸主奥迪A6L，2007年的销量冲破5万辆大关。直至2020年4月28日，皇冠在一汽丰田正式停产，皇冠已经在中国累计生产483679台。
去年7月，一汽丰田正式向市场推出皇冠陆放和皇冠威尔发两款车型，皇冠品牌再度重回市场，这也使得一汽丰田高端品牌向上再度有了抓手。
此次全新皇冠品牌焕新，全新皇冠 SportCross和全新皇冠 Sedan将陆续上新，它们将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，全方位满足不断更新迭代的高端用户需求。使得一汽丰田皇冠的高端品牌内涵进一步丰富。
丨皇冠——“东方造车”哲学体现
当人们用“一部皇冠车、半部丰田史”来形容皇冠与丰田的关系时，除了品牌历史方面，更重要的是皇冠是丰田造车理念的集大成者。
其中对于豪华神韵的理解来看，当前皇冠作为中高级段位的“江湖地位”已然不可替代。在BBA等强敌的层层包围下，皇冠依然凭借自身独有的“东方神韵”立于不败。这种神韵， 它不似其他高端豪华产品一般总是令人血脉喷张，也不似欧美竞争对手那样，总是会在外表彰显的气质上胜过别人一头。在常人看来，它是一个风度翩翩的谦谦君子，但在关键时刻，它依旧可以将转速表飙升至红线，上演大步流星的“铁血奔袭”。