尺寸方面，新车的长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，值得一提的是，新车所采用的的TNGA-K架构打造，所以是前驱布局，因此2850mm的轴距能带来不错的表现。但相比后驱布局，其行驶特性也会产生变化，当然这些都是理论上的东西，也许丰田能通过后电机的调校，使新车实现更倾向于后驱车的动态特性表现也说不定。
动力选择依旧丰富
动力方面，新车将采用2.5升自然吸气发动机混动系统以及2.4T涡轮增压混动系统，目前均无插混版本，两者分别拥有249马力和367马力综合输出，也都有纯电动模式。此外，新车在传动系统方面均匹配电子四驱系统，由后桥上的单电机实现。不过如果新车投入国产，那么大概率会保留2.5L自然吸气那套混动，也就是赛那和汉兰达同款，而2.4T那一套很可能会缺席，取而代之的可能是2.0T纯燃油发动机。
总的来说，皇冠首发的跨界车展现出了丰田追求快速变革的决心，彻底的年轻、运动化设计的确也更符合当下的趋势。TNGA架构本身则具有很强的灵活性与成本方面的优势，将其引入中国并打造为一个介于丰田和雷克萨斯之间的中高端品牌也许是非常不错的选择，相信以丰田和皇冠品牌的口碑，应该能支撑起这样的定位。