首先，第十六代皇冠，即皇冠SportCross，大胆抛弃了轿车定位，选择投向中型跨界车的怀抱。包括在设计方面，双拼色车身、夸张且激进的前脸进气隔栅，以及四门轿跑、SUV、新能源汽车等多种元素的采用，皇冠SportCross看起来已非“不像皇冠”，而是“不是皇冠”。
看到这里，大家总免不了替皇冠倒吸一口凉气。第十四代、十五代车型的倒行逆施和离经叛道，还没让皇冠和丰田吸取教训么？
第十五代皇冠的评价并不向好，无可争议的事实之下，外观设计或许并不能背锅。
其次，皇冠SportCross大胆抛弃了前置后驱系统。要知道，以往十五代皇冠均乃前置后驱系统，第十六代车型直接采用了全新平台——丰田TNGA-K横置前驱平台。这一平台也为雷克萨斯ES、丰田亚洲龙等车型采用，由此可见，第十六代皇冠也将从“独”走向“众”。
与平台更迭相伴而生的，还有皇冠SportCross动力系统的技术革新。混动车型E-Four四驱系统、全系标配e-Axle四轮驱动系统，诸多新配置的入局，不仅是丰田对皇冠的重视，更是丰田针对目前电气化市场的入局之选。