新一代的引擎有着更高的效能，是因为双涡轮增压器可产生高达1.5bar的增压压力。与所有新款奥迪V6和V8引擎一样，涡轮增压器放置于汽缸组90度夹角当中，即汽缸组的排气侧向内、进气侧位向外，此布局除了具有体积小的特点之外，也能减少气流动力损失，带来更快速的引擎反应。而采用高效「B Cycle」燃烧过程，配合设置在燃烧室中央的高压喷注器，亦使车型达到更有效的整体效率。
高速超稳定
背上RS这个招牌，必然地满足到车主追求速度和劲度的乐趣，但奥迪不是一味想快，他们更专注于稳。在高速公路上全油门加速，在限速120km/h之内稳得像与时间静止一样，曾经在珠海赛道开过了200km/h才因为视觉压缩感，手心紧张得有点出汗，但四个车轮仍稳抓地面，并不感到它要飘起来。
采用长轴距及前后悬挂较短的造型，确实有助操控和行车稳定，当然一流的悬挂和车架亦令它有很稳的脚步。如我们要进一步去考验RS5的操控功夫，还得走到盘山公路，在弯中决胜。
四驱功夫好
我们先了解一下RS5 Sportback的四轮驱动大法，有达450hp的双涡轮增压引擎的马力会透过一个跑车化调校的8速tiptronic变速箱传至quattro全时四轮驱动系统上，行驶时是以前后40：60的动力输出，确保维持较易操控的特性、和造出最大循迹力及最高安全性。