作为唯一的新能源车型，在剩余电量96%的前提下，将驾驶模式调整至赛道模式，这时它所有性能全部被点燃，在大直线道路上，它的表现非常猛烈，每一脚电门踏下去后，都能给你满额动力的反馈，这样的体验在燃油车是体会不到的。Model 3 Performance在弯道中的表现也是可圈可点，测试车辆搭载了一套倍耐力P ZERO TO ELECT系列轮胎，抓地力表现的十分优秀，加上扎实的底盘调校，每一个弯道都能给驾驶员充足的信心。
通过一些高速组合弯时，最高车速达到174.76km/h，最大横向加速度为1.03g，这样的数据对比奥迪RS5来说，实属迅猛。而在连续发卡弯时，它的最低车速为37.42km/h，最大G值为1.05g，虽然在数据上比油车有着明显优势，但是碍于纯电车型的电池能耗衰退明显，在长距离、多节次的比拼下，Model 3 Performance就显得有些疲惫了。不过，作为新能源的领头羊，特斯拉Model 3 Performance的确表现出它该有的素养，未来留给油车翻盘的机会实在不多了。
TOP1：宝马M4
宝马的份量我想在每个热爱操控的车迷心中都有着不可取代的地位，从此次圈速榜的成绩来看，宝马M4也并没有让车迷失望，夺得头筹。此次参与测试的车辆为2021款M4 双门轿跑 雷霆版，它在易车赛道实测成绩达到了1分09秒48，直线部分最高车速也是去到了187.47km/h的急速。
