本次我们试驾的便是2.0T高功率车型，对于这款车型的驾控体验，可以用“没毛病”来形容，全系CLS拥有ECO、COMFORT、SPORT以及SPORT+四种驾驶模式，当车辆处于SPORT模式时，就会变得非常暴躁，轻踩油门转速会瞬间拉高，同时急加速时的降档也很果断，当然发动机噪音也会更大，至于SPORT+模式就更不用多说。
由于ECO模式下，发动机响应略显慵懒，一般不怎么使用，除非在燃油即将耗尽，寻找附近加油站时才会打开。一品君更喜欢用COMFORT模式驾驶全新CLS，用一种均衡调和的方式，感受全新CLS给自己带来的静谧与优雅，此时你会更加享受前往目的地的过程，路上花费的每一分每一秒都非常有价值。
整体而言，全新CLS的驾驶感受，舒适依然是主基调，当在大街上被宝马6GT或奥迪A7超过时，你不会想着超回去，因为你的优雅已经赢了他们，但如果驾驶宝马6GT或奥迪A7被全新CLS超了，那必须追回来，不然怎么对得起工程师辛勤调教的运动驾驶体验。
优雅是不会褪色的美
当试驾体验结束后，此时再去讨论全新CLS的外观设计，发现一切都不是那么重要了，因为它仍然保持着那份优雅，正如女神奥黛丽·赫本所言，优雅是不会褪色的美，全新CLS的美也没有褪色，尤其是车身侧面流畅的曲线和平滑的曲面。
目前对外观设计最为争议的点，在于前后尾灯设计，前大灯棱角分明，显得更加凶狠，曾经的媚眼尾灯到了全新CLS上，变得有些“鬼媚”，给大多数人这样一种感觉：“女神变了，不再妩媚了。”其实这是奔驰的一种大胆尝试，用官方话术来说就是突破和创新。
