A7 Sportback的跨界方式则是跨足轿车+掀背车及旅行车的领域，先说空间，四门车身已排除双门Coupe的不便性，五米大车的身长，加上接近三米的轴距，带来宽敞的后座乘坐空间，可贵的是头部没有压迫感，不受斜肩式的车尾线条影响。掀背尾门则是提高载运方便性，就像旅行车一般，打开尾门，平整宽阔的后厢在眼前展开（535升），一家人的行李外加球具没有问题，再搭配4/2/4分离的后座椅背，偶尔需要载运又大又长的物品也能搞定。
最后谈到操控。事实上A7 Sportback与A6L车系相同，沿用MLB模组化平台，前后悬吊也相同都是多连杆形式，另一方面，为了凸显运动性，我这一次试驾的车型还拥有MTM定制个性化套件，绝对独一无二。
以操驾感受来说，虽然有选配件的提升，但说实话试车组并没有感觉到明显差异，一来是因为修长美型的车身，配上20吋大轮圈只能说刚刚好，而且明确清晰的路感也只能说是恰如其份，并不令人惊喜，再说到电子悬吊，虽然有舒适及动力等多种选择，但在切换间只有动力模式，能带来相对直接一点点的路面回馈，一般状态下都是舒适有余且四平八稳，倒是Quattro四驱系统带来强大的抓地力，随方向盘左弯右拐，车身动态相当听话，丝毫不会有脱序现象，再加上安静舒适的内装氛围，就能达到先前提到信心满满且怡然自得的境界。
整体内装布局呈现高级车应有的质感，全数码虚拟座舱则是奥迪新世代家族的共同特色。
我们认为真不容易，若不是对自身品味有坚持，怎么会百般寻觅。换句话说，若是对于轿车的气派舒适有所眷恋，又想实现照顾家人的承诺，更不想循规蹈矩地开车，那么A7 Sportback应能满足型男们对于汽车的想像与需求，美型、气派且高级，动力足够、操控不差，空间够大够实用，最重要的是它没有需要妥协的缺点，把你想要的都给你。一句话，值了！