新的刹车片，安装过程相对比较简单，就不这里赘述了。最下面的那条线是刹车片的报警线，当刹车片到达磨损极限的时候，刹车片就开始报警，在仪表上就会有提示。德系车型一般都是采用这种方法，日系车型都是采用声音报警，刹车片上有一个金属片，达到磨损极限就会响。
安装刹车盘就比较轻车熟路了，单人操作一般半个小时就可以安装完毕一个车轮。奥迪A7的后部刹车盘用料还是不错的，通风散热孔也是清晰可见。温度对于汽车来说至关重要，所以你会看到各种各样的散热设计。
安装轮胎的扭矩扳手已经是比较常见了，对于行车安全重中之重的轮毂螺栓一定要用扭矩扳手进行上紧。如果你足够细心和对改装有一点了解的人都会发现，这个轮圈绝对不是原厂的。这是来自于大名鼎鼎的改装轮圈厂家BBS，主要以做赛车领域的锻造轮圈闻名世界，价格非常昂贵。
现在的它，又可以开始战斗模式了。
写在最后：我在上文中并没有讲到刹车盘0.8mm的差距对于制动系统的影响，主要是因为涉及知识点很多。只要是开过车的人，想必都会知道一个词汇就是刹车脚感。当刹车盘变薄的时候，意味着刹车分泵需要行进更远的距离才达到同期的制动效果。这个距离看似不大，但是反应到刹车总泵上却是非常明显的（就是刹车踏板）。当你以以往的方式进行踩刹车的时候，刹车距离肯定会变长，脚感就会发生变化，这就是根本的原因。这对于行车安全是非常不利，一米的距离有时候就能决定肇事与否。极限值都是经过厂方做了大量实验工作取得的结果，也是安全的底线。