由于竞争对手的强势追赶，以及上汽奥迪项目引发的市场震荡，在华一路领跑，领先近30年的奥迪，眼看着近年德系三强在华排名由ABB变成BBA。如今，上汽奥迪项目终于启动，奥迪似乎也能重回中国市场“老大哥”的地位，重温上一个“黄金十年”的昔日荣光。
但在中国车市剧烈变革的当下，造车新势力崛起，豪华品牌光环减退，上汽奥迪项目似乎缺了一些“天时地利人和”的大火要素。上汽奥迪是再创辉煌，开启新一个“黄金十年”，还是沦为食之无味、弃之可惜的鸡肋？
BBA们光环减退
自上汽奥迪A7L公布预售价以来，其竞争对手是谁，是奥迪宝马奔驰目前的销售主力“65E”们或级别更好的高档车，还是错位竞争没有竞争对手，成为汽车媒体津津乐道的一个话题。
拉长时间来看，上汽奥迪最大的竞争对手既不是师出同门的一汽奥迪，也不是总是甩开奥迪上演惺惺相惜营销戏码的宝马奔驰，而是特斯拉蔚来们。
虽然从目前的销量看，BBA的销量和特斯拉蔚来相比，依然具有碾压式的优势。但从品牌影响力与号召力来看，BBA们的光环正减退。
比如汽车外观与内饰设计，是影响购车的关键因素之一，对于“颜值即正义”的年轻一代消费者来说尤其如此。
以往，BBA们是汽车设计界无可争议的潮流先锋，奥迪的灯厂设计，宝马的“双肾”格栅设计,奔驰大奔标志性的大气外观与精致豪华的内饰，不仅引领行业潮流，是众多同行学习借鉴（模仿）的对象，也是众多消费者心目中各家品牌最鲜明的品牌标签之一。
如今，伴随时代发展与科技进化，BBA们擅长的高端大气、精致奢华等设计风格，逐渐被未来科技未来、极简主义风的设计风盖过风头。对于年轻一代而言，BBA们延续多年的家族设计语言已经没有太多新意，甚至被视为上一代、老气乏味等。
具有鲜明科技感、未来感的设计才是年轻一代的心头好，就像电动车新贵特斯拉，外观内饰设计十分简约，甚至没少被传统车企人士喷内饰简陋，还有缝隙大、喷漆不均匀等工艺不过关的问题，但只凭智能大屏、简约设计营造出不同于传统车企的未来感、科技感，就足以突围，吸粉无数。