对于上汽奥迪项目的总体投资情况，上汽和大众方面也至今未给出过具体信息。不过，这并不妨碍上汽大众对此项目的积极推进，自2018年6月德国大众集团将其持有的上汽大众股份中的1%转让给奥迪公司后，“名正言顺”的上汽奥迪项目开始重启团队、按计划筹备国产。2018年10月，由上汽集团与大众汽车携手投资170亿的大众全球首家MEB新能源汽车工厂在上海安亭启动，计划于2020年建成投产，在该工厂的产品计划中，奥迪品牌车型赫然在列。
今年7月，来自路透社的消息称，大众汽车及上汽集团计划投资人民币41.3亿元，对上汽大众现有工厂进行改造，以生产全新的奥迪轿车，改造后的计划是每年生产6万辆奥迪A7L轿车和6万辆全新大众运动型多功能车，整改计划预计在2020年年底前完成。
经济观察报记者从上汽大众内部人士处获悉，被改造的工厂也即奥迪A7L将投产的工厂，是上汽大众位于安亭的第三工厂，该工厂还将投产上汽大众的辉昂。目前来看，上汽奥迪已经框定的4款国产车型——A7LLimou－sine、A+SUVe、BSUV和CSUV将分别在安亭现有升级的工厂和正在建设的新能源工厂投产。上汽大众似乎以最小的成本，完成了奥迪在上海的落户。
按照一汽、上汽与奥迪三方此前达成的协议，上汽奥迪第一款国产车型将不早于2022年1月进行销售。而经济观察报记者此前从知情人士处获得的消息是，奥迪A7L将在今年即投产下线，之后投产的是一款奥迪小型SUV，很可能是电动车，上汽在2019年上半年已经对两款车型签署了国产配套订单。
奥迪在华业务整合在即？
与国产版奥迪A7L揭开面纱同步，在经过三年筹备后，上汽奥迪的整条产业链体系也已见雏形。上汽通过公开招标和选择现有优质供应商体系等方式，为国产奥迪A7L筹建了供应商体系。
某不便透露姓名的大型供应商对经济观察报记者透露称，在已经拿到奥迪A7L项目的配套业务后，目前正在争取一汽奥迪的业务，奥迪方面也计划对其进行审核。这意味着，随着上汽奥迪加入奥迪国产车型序列，奥迪在华供应商体系也有望进行调整。
结合陈虹三个月前所言“具体的操作性方案很快就会进入实施阶段”来看，随着奥迪A7L的即将下线，更多的变化将在接下来的一年中发生。因为，奥迪A7L上市之时，也是上汽奥迪品牌正式诞生、进入市场并启动销售之时，按照正常流程，在奥迪A7L上市前的2021年，除了产品上市前的系统化测试，以及品牌发布、车型亮相等预热流程外，销售渠道的到位、经销商的培训以及营销计划的制定都需要全部完成。
