力狮的USB充电接口也很多，前排2个，后排2个，完全不用担心多人出行在车上遇到的充电问题。相比其它车型全车仅有1个USB接口的配置来说，力狮真正做到了即运动又舒适，并且后排还有出风口。（实在不理解后排不配置空调出风口的，“隧道”都打了，不舍得开个洞吗？）
“哇，好平稳，技术真好！”
原本打算带女朋友感受下四驱车的不凡实力，连幻想山路狂飙的尖叫、都在脑海中预设好了，没想到女朋友上车后的第一句话，便让我心中狂暴的力狮，变成了一只HelloKitty。
“哇，好平稳，技术真好！”拜托！我这可是拥有和保时捷718同款的H4水平对置发动机诶，而且还配有全时四轮驱动系统。暴躁起来可不是开玩笑的！但是，力狮确实是“可盐可甜”。 正常驾驶状态下，由于斯巴鲁的H4水平对置发动机没有倾斜角，发动机很“薄”，使得车辆总高度降低、车身重量更轻、布局结构更紧凑，车身的重心也更平稳。2.5升排量双顶置凸轮轴（DOHC）水平对置发动机，最大功率129kW（175PS）/5800rpm，峰值扭矩235N·m/4000rpm。中低速扭矩输出进一步提高，更适合日常驾驶。同时，静音效果更加出色，驾驶舒适性进一步提升。应对城市路况丝毫不费力。
神奇的全时四驱系统，不仅造型对称，重量也是“对称”（相同），不论是城市道路、高速公路、崎岖山路，还是恶劣天气的湿滑路面，都能轻松解决。甚至当你在冰面行驶时，其它车辆都在原地“趴窝”，唯独你逆向而行，不知看到此番场景，感觉是羡慕嫉妒还是恨呢？配合体积小、轻量的模拟7速CVT无级变速器。力狮在变速过程连续而线性，无换挡冲击，日常行驶从一定程度上减少了燃油的消耗。想激烈驾驶也不是问题，模拟7速造就“电子冲击”，也会有不错的推背感。不过，女朋友也不想感受到，平平稳稳比什么都好。