MX-5从1989年推到现在，这20多年来无论是销量还是表现几乎可以用强势来形容，硬顶车型采用的是电动折叠，而软顶车型则是手动，不过手动打开顶棚时速度是比电动的快，尽管MX-5不是硬汉，但是宽大结实的轮拱和双出排气管，让人感觉到这小伙子的运动气息其那么强烈；
这款四代MX-5车体长短为各代车系最短的3915mm，此外轮距还能超过2315mm，车重也是只能1000kg。四代MX-5设计总监中山市雅对于的表述就是说——回到原点。车子越轻越非常容易操纵，优越感越低。
走进内饰，见得最多的就是圆形了，圆形的空调出风口，镶了银色的旋转按钮，镶了银色边得换挡杆座，四五个圆形的仪表盘加上简约运动风格的仪表盘和一个多功能的三幅方向盘，整个看起来感觉还是不错的。
司机的就座部位比三代MX-5更靠后，A柱也会跟着向后挪动了70mm。因而汽车后备箱（顶蓬）减少，而且用以伸缩汽车驾驶室侧后方顶蓬的室内空间也越来越更窄。在各代MX-5中，四代车系汽车驾驶室的前后左右长短最短。
