看完一圈漆面，回到了车头，接着发动机舱吧！里面覆盖了一层浮灰，不过整体成色还不错，没有异常损坏和维修痕迹！2.4L的发动机搭配5AT变速箱，技术成熟稳定，但没那么省油，现在已经被本田淘汰！2.4L专业户奥德赛都不用了，小排量涡轮和混动成了主流！
前面检查保险杠换过，那么看看里面的部件有没有损伤。首先水箱框架没什么问题，日系车的水箱框架与德系车不一样，它跟车身是一体式的，没有螺丝连接固定，不能拆装，一旦受到撞击变形损坏，就得切割焊接处理。修起来不仅费用高，而且费工时。
固定在水箱框架后面的冷凝器、散热器及风扇也都没问题，还都是原装的，看来前面只是一个小碰撞，只报销掉了保险杠，里面的部件毫发无损。
两边大灯螺丝存在明显的拧动痕迹，但两个边三角没有事故碰撞的情况，再根据瑶瑶的经验，推断两个大灯并没有更换，拆装螺丝应该是方便安装保险杠的时候调整间隙。
往后看发动机，发动机棘爪螺丝拆过，而且棘爪跟周边配件存在明显的新旧色差，不用说是换了新的！棘爪顾名思义，就是将发动机连接固定在车架上的部件，吊装发动机必拆，它里面有橡胶垫，起到防止发动机松旷抖动的作用，长期的剧烈磨损会让橡胶垫老化开裂，这就需要周期性的更换。