Spyker C8 Spyder并没有打算成为最快或最闪亮的敞篷车，凭借真正华丽的内饰和细节的细节赢得了汽车大众的青睐，许多人从Spyker的飞机制作传统中汲取灵感。外侧进气口和多个螺旋桨形状的接触，如“Aeroblade”方向盘，合金轮毂和仪表通风口，不仅提醒了世爵的血统，而且车辆的性质非常有限，每年都有少量销售。
车身侧面依然沿用飞扬的剪刀门设计，外后视镜的造型就像是从车门上延伸而出的一对小耳朵，流畅中还带有几分可爱。轮圈造型与Laviolette并无分别，只是改为黑色，给人感觉更为运动。
车身侧面依然沿用飞扬的剪刀门设计，外后视镜的造型就像是从车门上延伸而出的一对小耳朵，流畅中还带有几分可爱。轮圈造型与Laviolette并无分别，只是改为黑色，给人感觉更为运动。
前后可调节不锈钢独立悬挂采用了F1的技术，它和DUNLOP的超级跑车轮胎配合起来，新款世爵C8 Aileron采用自然吸气的4.2L V8汽油发动机，最大功率294kw/6800rpm、最大扭矩480nm/7200rpm，新车搭载ZF提供的六速自动变速器，0-100km/h加速仅为4.5秒，使车子在300公里/小时以上的速度行驶时依然有足够的抓地力。车上的很多部件在设计时还考虑了空气动力学因素。
在内饰方面，这款车采用纯手工打造的复古风格对世爵的百年历史进行了诠释。而玩表的核心其实是对精巧机械美感的欣赏。而世爵C8 Aileron的内饰设计理念就与很多高级腕表相似，大量的金属材质和真皮材质充满了华贵的皇室气息，也凝聚了荷兰工程师们百年来的匠艺传承。