2002年，迈巴赫正式推出了自己复兴后的第一款车型，而根据轴距的长短，该车分出两个版本也就是57和62。虽然名字不一样，但两台车只不过是同一款车型的不同变体，名字反映了车身长度，具体来说之所以叫57，是因为车身长度为5723毫米，至于62是6160毫米。迈巴赫57和62的定位都达到了超豪华级别，这从当年国内几百万的起步价就看得出来，而竞争对手显然就是劳斯莱斯幻影了。为了能和劳斯莱斯这一顶级品牌对抗，因此迈巴赫在57和62上标配了大量的豪华装备，比如带语音控制的导航系统，21扬声器的Bose高级音响，自适应巡航，前排座椅18项电动调节，后排座椅14项电动调节等等。总之，当时汽车领域里最豪华的装备在这两台车上都可以找到。不过作为这一车型的高端版本，62还有一些更加特殊的配置。
首先，以飞机头等舱为灵感而设计的后排独立座椅，该座椅的靠背最多可以向后倾斜47度，小腿支撑和脚蹬会向前延伸，此时乘客可以用极其放松的姿势斜躺在后排，当然这还不是全部，靠背中集成了气垫，通过充气、放气实现了按摩功能，这样可以有效减轻乘客背部的肌肉压力。该座椅是62车型独有的，当然，想要享受如此极致的乘车乐趣，你需要花比57车型更贵的价钱才能得到。此外，如果有需要，62车主还可以选装前后排隔挡，隔挡的上部是一块特殊的玻璃，里面有可以导电的塑料液晶膜，当施加电流时塑料膜中的晶体改变排列方式，呈现出来的效果就是玻璃变透明，而当关闭电源晶体恢复到原来的排列方式，玻璃又变得几乎不透明了。通过这种设计，62的后排拥有了出色的私密性。
实际上，该车的后排全景天窗也具有相同的功能。关于后排的小设计还有很多，比如车顶上有三个仪表，分别显示车速、时间和车外温度，至于车门因为太长而且打开角度很大，所以专门设计了按键方便车主在车内进行电动关闭。以上这些配置在当年简直让人惊讶。迈巴赫通过57和62将超豪华轿车的乘坐体验带入了新的领域，哪怕是现在，很多配置依然不显过时。不过，富豪们想要的不只是这种单纯的豪华感，实际上他们更希望自己的车非常个性。