宝马X1基于UKL模块化平台打造而来，采用横置发动机布局，放弃后驱传统以换取更大的空间和更低的成本，这是宝马品牌分析消费者需求后选择的道路，成效很明显。外观依旧是宝马标志的风格，更大的双肾进气格栅让原本硬朗的车头更显霸气，与之同样经典的还有宝马的天使眼大灯，从上一代圆形变成了如今的半六边形，全LED大灯眼神看起来更加锐利。为了更好的营造运动感，宝马将新款X1的排气管直径加粗了20mm至90mm。总之，外观审美方面，还是比较符合大多人的预期。
内饰方面在摸得到的地方确实有一定的廉价感，毕竟价格放在这里，硬塑料件比较多，不过好在木纹饰板、金属饰条、皮革的搭配，让人视觉上看起来还是具有一定的豪华格调的。整个内饰风格也是宝马的老一套，各个功能模块的区分很清晰，非常实在，容易上手。除了最低配的中控屏幕是8.8英寸，剩下3款都是10.25英寸的屏幕。大鸡腿电子挡把也没有缺席，唯独只有顶配配备了M多功能运动方向盘，这个谁摸上手都说香！
配置层面在这个价位来讲，也只能算得上刚刚够用，其实宝马X1更多的用车场景是在城市道路，有电子手刹这是必然的，但是没有AUTOHOLD这个就美中不足了，要知道这个功能在城市用车来讲，很方便啊。另外一个就是全系没有自适应巡航功能。全系标配6色氛围灯和全景天窗、电动后备箱，可选装哈曼卡顿音响，HUD抬头显示这些都是加分项。