进入车内，由于是老款车型，在内饰设计上整体较为复古。但是涡轮状的空调出风口，以及布局较为简洁的中央扶手，营造出不错的运动气息。内饰的整体用料表现的中规中矩，但是好在一些镀铬饰条的点缀，使得该车具有不错的高级感。平底赛车式方向盘，采用真皮材质包裹，支持上下前后4向手动调节、多功能控制按键，伴有换挡拨片以及方向盘加热功能，并且握感充实具有不错的舒适质感。8英寸彩色仪表板战斗感十足，中控同样采用8英寸的中控大屏，镶嵌在其中。支持道路救援服务、车载蓝牙电话以及手机互联映射（CarPlay）和语音识别控制系统。此外，车内还配备了24色车内氛围灯、9个扬声器BOSE音响以及电动天窗，为车内添加了不错的氛围感。
该车采用了真皮运动座椅，具有不错的包裹性，支持主驾8向电动调节、副驾6向电动调节，伴有座椅通风、加热以及座椅记忆功能，具有不错的舒适性。后排座椅支持整排放倒，车内整体空间表现的较为出色。
动力方面
科迈罗共搭载过三款不同排量的发动机，分别为2.0T直列四缸引擎3.6L V6引擎以及6.2L V8引擎。其中6.2L V发引擎的最大马力为422匹，最大扭矩为553牛·米，并且采用了双VVT的发动机技术以及多点电喷的供油方式。与之匹配的是6速自动变速箱，换挡较为平顺、将挡时也表现的较为积极，从而使得该车百公里加速仅需4.9秒。而搭载2.0T发动机的车型匹配的则是8速手自一体变速箱，该变速箱相对来说在换挡时拥有更好的平顺性，从而带来更好的驾控体验。不过，它的最大马力为275匹，最大扭矩为400牛·米，马力偏小的它使得该车百公里加速为5.9秒，并且百公里综合油耗从14.4升降到了8.1升。
底盘方面
科迈罗全系采用了前置后驱的驱动方式，具有不错的驾驶乐趣。悬架结构由前连杆支柱式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合而成，该车具有较为不错的舒适性，在行驶过坑洼路段时，能够很好的过滤掉途中产生的颠簸。再加上电动助力转向系统，使得该车在高时速状态下转向沉稳，低速状态下转向轻盈，面对持续转弯路段时，也可以轻松应对，并且得益于悬架的调校，使得坐在车内的乘客不会感到明显的倾侧感。