首先，这篇里指出 ：“因为以前车辆的结构和润滑，跟现在不一样。过去车辆的结构是低转速，传动式长连杆，所使用的润滑油，是根据不同季节的单级的润滑油。而我们现在的发动机的构造改进了，它是高转速，传动是短连杆，而且润滑油是合成的全天候的机油。那么就不用预热。“
说到这，我们就有疑问了，这种说法真的适用于冬天温度在零下三十度的东北天气吗？
针对于这一观点，我们采访了来自东北汽车圈的资深车手和专家们，来听听他们怎么说：
据专业人士透露，这个问题需要全面考虑。车是一个整体结构，不只是传动部分、也不只是制动部分，当你的车冻了一夜之后，你不给他合理的温暖阶段，所有润滑部分、包括传动系统都会失去原有的功能，基于东北的天气来说，启动不热车，油是会凝固的，无论是合成油还是单一的，根本不是一个效果！因为南北温差很大，北方车辆的寿命远远低于南方车辆寿命，所以对发动机，润滑油，轮胎，制动系统及油路系统都要格外小心！在冬季的东北如果刚启动就走，不管是啥杆儿纯属就是废车！！
至于热车时间，不要强调几分钟的问题！你的车停在迎风口还是被风口都是不一样的，这就要看你的车感了！这是你对车的了解！体现在发动机是正常运转的声音，基本就可以行驶了。
刘跃 吉林省怪车坊汽车保姆服务有限公司董事长，从事汽车行业19年；资深赛车手，参与赛车行业11年
刘跃先生说，我也看了那篇，首先我得说东北的冬天一定要热车！还有我纠正一下，那文章里说机油都是全合成的，其实现在根本达不到全合成，油达不到要求标准，很多车会出现问题，80%都是油出现问题，如果油匹配的合理，匹配得好，那效果就会非常好。
仲冠群吉刚汽贸总监；省内多家媒体汽车技术顾问；从事汽车行业数十年
仲先生说，只有带涡轮增压器的车使用的才是合成机油。而多数的没有涡轮增压器的车，使用的都是半合成油和矿物油。如果我们东北冬天开车不预热的话，燃烧不充分，加大了油耗，也会造成环境污染！
注意，该里说，自动车启动后10S内必须走车，手动挡30S内必须走车。然而对于东北的气候来说，预热不够的话，往往会导致发动机的机油，润滑油，燃油，刹车油融化不完全，最终增加行驶阻力，对发动机和电箱造成冷磨损！
来看看赛车手们是怎么看待这个问题的吧！
张国宇15年环塔国际拉力赛三个金头盔得主；15年中国越野拉力赛T3组冠军；《炫风车手》林志颖战队十强队员
著名国家级赛车手张国宇说，东北的冬天一定要热车！他的朋友因为早上着急出门，上车没有预热直接行驶，导致非常昂贵的车发动机损坏，连瓦片都碎了！
大黄蜂 103.8《车天下》主播；国内外赛事主播，从事汽车行业十余年；颜值超高赛车手
在汽车方面曾帮助过数十万人的大黄蜂指出，是否需要预热，还是要根据时间地点情况而定的。就对咱们大东北而言，大黄蜂整理出一套完整的行车技巧，提供给小伙伴们参考！
★1，早上行车必须要热车。时间在30秒至1分钟之内。（温度低的时候可以多热车一会儿，但不要超过3分钟。）
★2，观察转速表。在转速小于1000转的时候，缓慢起步，切忌加速给油。
★3，观察水温表。当水温大于50度时开始，缓慢行驶，观察水温直至90度以上时，方可正常行驶。
总而言之，所谓专业的言论，不过是某些媒体在言论的基础上断章取义，导致大家产生误解。也许南方的冬季真的不需要热车，因为南方人民最近也不过是因为零下一度就大喊”冷到不行“！而我们今天采访的专家和赛手们，是真正在东北零下三十度的气温中钻研汽车数十年的地道东北人！！
