科迈罗机油-引擎-改装

然后，SVE将注意力转向了冷却系统，该系统包括发动机机油冷却器，双舷外散热器，变速器冷却器和后差速冷却器。然后，尽管原厂安装的电磁行驶控制技术仍保持不变，但它会安装经过重新设计的带有特定衬套，弹簧和稳定杆的悬架。

在视觉上，几乎不可能将Yenko / SC误认为是常规生产的Camaro。仅作为轿跑车提供，它戴着碳纤维引擎盖，其中央部分未喷漆，一系列标志和贴花，以及五辐合金轮毂。车内，带有汽车序列号的徽章提醒前乘人员，他们不是骑在普通的Camaro中。Yenko标志也出现在门槛板和地板垫上。

SVE将在2021年生产50款Yenko / SC样车，美国和加拿大的雪佛兰经销商将以先到先得的方式提供它们，尽管该公司澄清说V8并非符合加州的排放标准。这是工厂授权的改装的，因此不会使Camaro的保修无效。更好的是，发动机和增压器受到三年60,000英里保修。